总投资6亿元莞最大物流城开业
李近维李毓全张茵等剪彩
百茂物流城董事长李新成。 南都记者 黄丫丫 摄
南都讯 记者黄丫丫 3月30日上午，尽管大雨滂沱，却丝毫不影响东莞最大专业物流中心———百贸物流城热热闹闹开业。原东莞市委书记李近维、市政协主席李毓全、市委常委潘新潮、副市长贺宇，以及全国政协委员、玖龙纸业董事长张茵等一批政要商贾为其剪彩，让这个总投资6亿元的东莞市高埗镇重点物流项目尽显高调。
当地政府对该物流城寄予厚望。高埗镇镇长黄启光在致词中说，百茂物流城是高埗吸引民间资本发展现代物流业的一个重大项目。该项目总投资6亿多元，占地约400亩，分两期建设，目前一期投资4亿元，建成660间商铺及5万平方米的仓储配送区；二期项目已完成初步平面设计，正在办理供地手续，上半年动工。
整个项目计划于2014年全面营业，预计每年货交易吞吐量达2500万吨，物流服务交易额25亿元人民币，年纳税总额1 .5亿元，拉动周边消费超4亿元，将成为东莞地区规模最大的集仓储、配送、省际专线物流、第三方物流服务、物流信息服务和商务配套等于一体的综合型公路物流货运城。
[对话]
百茂物流城董事长李新成：
物流行业资源需要整合
记者：为什么在东莞投资这么大规模的物流城？
李新成：这个问题，我们在决定投资立项之前也问过自己。于是我们在全国范围内针对物流业开展了专门的调研，结果发现：物流业发展受到了国家和地方高度重视和大力支持；东莞是国际制造业中心，拥有大量的货源，东莞对公路专线物流市场的需求每年都在快速增长，但这些货源大部分都被广州和深圳的大型专线物流市场分走了。原因很简单，东莞的物流市场集散功能太弱，市场规模普遍较小，规划也比较落后，物流市场总体呈“散、小、弱、乱、差”发展状态，这些因素导致东莞仅仅成为货源地，同时也加重了东莞制造业、商贸业的物流成本，大大减低了物流效率。东莞的物流行业资源需要整合，东莞需要一个集散功能强大的枢纽型物流市场。
记者：物流城规划有哪些功能？
李新成：我们按照枢纽型市场的高标准去做功能规划，包括：25万平米的建筑规模、1000多个停车位，不少于55米的通道，可以让22米大平板车对开摆放装卸；所有商铺全部安装8米宽的无柱雨篷、配置标准装卸平台，满足物流企业全天候装卸的需求；整个市场配置了大型仓库，满足第三方物流企业的配送使用需要；在管理方面，实行全封闭式的市场管理、配备全天候安保设施和服务。在综合配套方面，规划了物流信息中心、餐饮、酒店及各类休闲设施等。
百茂物流城项目高埗启动
为东莞最大陆路物流中心
南方日报讯 （记者/戴双城 郭杨阳）3月30日，百茂物流城项目正式启动。该物流城位于东莞市高埗镇，占地400亩，是东莞市最大的陆路物流项目。据悉，该项目计划分两期进行开发，首期以专线物流为主；二期以仓储物流为主；总建筑面积约25万平方米，总投资超过10亿元。
百茂物流城由东莞市百茂实业投资有限公司投资建设，是东莞市、高埗镇重点物流项目。据悉，该物流城是集专线物流、第三方物流服务、仓储、配送、物流信息服务、商务配套等于一体的综合型公路物流园区。目前，已有150多家物流企业入驻，通达全国各地的专线达300条以上。
据百茂物流城负责人介绍，该物流城项目引入了专业的物流园区规划、设计、建设单位，在硬件建设上达到国内先进水平。其建筑面积25万平方米，1000间铺面，5万平方米仓储，25万平方米大型停车场。
百茂物流城所在地紧邻东莞市环城路高埗段，距离广园快速路、广深高速、莞深高速入口均只需几分钟车程，30分钟即可通达东莞各区镇，60分钟通达广州、深圳等珠三角经济重镇。同时，其所邻路段道路宽阔、车流通畅，车辆分流条件优越，具有建设公路物流配套园区极佳的交通条件。
百茂物流城位于广州—东莞—深圳—香港城市发展轴带的中间和珠三角经济区中心位置，通过虎门大桥与广州—顺德—中山—珠海城市发展轴带相连，并处于“A”字型框架的重要连接点上，具备优越的经济、物资、物流集聚的辐射优势，是珠三角物资集散的首选地带。
21世纪是一个物流全球化的时代，也是物流业高速发展的时代，建立大型物流基地符合东莞“打造新兴物流城市”的城市发展定位。
百茂物流城是东莞市物流协会副会长单位，并作为东莞市、高埗镇重点扶持的物流发展项目，得到政府的引导、扶持。据悉，项目完全运营后，每年将为东莞制造业节省物流成本达10亿元以上。
东莞最大陆路物流集散中心启用
预计百茂物流城每年物流服务交易额25亿元，东莞物流业由此吹响“集结号”
刘耕 来源：东莞时间网-东莞日报
本报讯 3月30日，投资6亿多元的东莞最大陆路运输物流集散中心百茂物流城正式启用。市政协主席李毓全，市委常委、宣传部部长潘新潮，副市长贺宇，市政协副主席张玉其出席启用仪式。原省人大常委会副主任、原东莞市委书记李近维、原市政协主席刘树基等老领导也参加了启用仪式。
贺宇表示，东莞商贸物流业发展空间广阔、潜力巨大，百茂物流城要充分发挥好集散平台的功能，为全市现代物流业的发展以及提升东莞物流服务水平作出贡献。
可拉动物流服务交易额25亿
据了解，百茂物流城总投资超过6亿元，总建筑面积达25万平方米（分两期开发），共拥有1000余间商铺，5万平方米仓储面积，1000多个大型停车位，是集专线物流、第三方物流服务、仓储、配送、物流信息服务、商务配套等于一身的大型陆路物流市场园区。该物流城紧邻我市环城路高埗段，只需几分钟即可到达广园快速、广深高速和莞深高速入口，30分钟之内可以到达各镇街，1小时之内能到达广州、深圳。
据悉，目前百茂物流城二期项目已完成初步平面设计，正在办理供地手续，上半年动工。整个项目计划于2014年全面营业，预计每年货交易吞吐量达2500万吨，物流服务交易额25亿元，年纳税总额1.5亿元，提供就业岗位近万个，拉动周边消费超4亿元，将成为东莞地区规模最大的集仓储、配送、省际专线物流、第三方物流服务、物流信息服务和商务配套等于一体的综合型公路物流货运城。
货源集散周转将回归本土
“作为国际制造业中心，东莞拥有大量的货源，对公路专线物流市场需求每年都在快速增长。”百茂物流城董事长李新成告诉记者，此前东莞的货源大部分都被广州和深圳的大型专线物流市场分流了。“原因很简单，东莞的物流市场集散功能太弱，市场规模普遍较小，规划也比较落后，物流市场总体呈散、小、弱、乱、差发展状态。”
东莞市物流行业协会相关负责人也认为，大型物流集散中心将使本土货源不再需要远赴广深进行集散转运，这些环节回归本土一方面为制造业和服务业带来了更多的机遇，也将带动周边行业的发展。
东莞最大物流城投用
25万平方米建筑规模
来源：东莞时间网-东莞时报
东莞时报讯 （记者 周素琼） 3月30日上午，投资6亿多元的东莞最大物流中心百茂物流城正式开业。市政协主席李毓全，市委常委、宣传部部长潘新潮，副市长贺宇，东莞市委原书记李近维，市政协原主席刘树基等参加了开业仪式。
该物流城地处交通便利的高埗镇。高埗镇镇长黄启光在致词中表示，该项目是高埗大力吸引民间资本发展现代物流业的一个产业升级重大项目，计划于明年全面营业，预计每年货物交易吞吐量达2500万吨，物流服务交易额25亿元人民币，将成为东莞地区规模最大的集仓储、配送、省际专线物流、第三方物流服务等于一体的综合型公路物流货运城。
“我们在全国范围内针对物流业开展了专门的调研，结果发现物流业发展受到了国家和地方高度重视和大力支持。”百茂物流城董事长李新成认为，东莞是国际制造业中心，拥有大量的货源，东莞对公路专线物流市场需求每年都在快速增长。但目前东莞的物流市场集散功能较弱，市场规模较小，规划也比较落后，导致整个市场呈“散、小、弱、乱、差”发展状态。
在李新成看来，正因为这些因素，东莞只成为了一个货源地，同时也加重了东莞制造业、商贸业的物流成本。通过整合物流行业资源，打造一个集散功能强大的枢纽型物流市场，才能更有利于东莞的经济发展。
据介绍，该项目总投资6亿多元，占地约400亩，分两期建设，目前一期投资4亿元，建成660间商铺及5万平方米的仓储配送区；二期项目已完成初步平面设计，目前正在办理供地手续，上半年动工。
